Posts tagged: وبلاگ

آسانسور بدون موتورخانه (Machine Room-Less Elevator) یا به اختصار MRL، نوعی از آسانسور هست که دیگه نیازی به یه اتاق جداگانه برای موتور و تجهیزاتش نداره. تو آسانسورهای قدیمی‌تر، یه اتاق مخصوص بالای چاه آسانسور بود که موتور، گیربکس و بقیه تجهیزات توش قرار می‌گرفت. ولی تو آسانسورهای MRL، این تجهیزات یا داخل چاه آسانسور نصب می‌شن، یا به طور کلی سیستم طوری طراحی شده که نیازی به اون اتاق مجزا نباشه.

به عبارت دیگه، تمام تجهیزات اصلی مثل موتور، سیستم کنترل و تابلوی برق داخل چاه آسانسور یا در قسمت‌های دیگه ساختمان جاسازی می‌شن. این کار باعث صرفه‌جویی در فضا می‌شه و دیگه لازم نیست یه اتاق جداگانه برای موتورخونه در نظر گرفته بشه.

مزایای آسانسورهای بدون موتورخانه

1. صرفه‌جویی در فضا: حذف موتورخانه، فضای قابل توجهی را در ساختمان آزاد می‌کند. این فضا می‌تواند برای کاربری‌های دیگر مورد استفاده قرار گیرد. این مزیت به ویژه در ساختمان‌های با محدودیت فضایی بسیار حائز اهمیت است.

2. کاهش هزینه‌های ساخت: حذف اتاق موتورخانه، هزینه‌های مربوط به ساخت و ساز، تجهیز و نگهداری آن را از بین می‌برد.

3. راندمان انرژی بالاتر: آسانسورهای MRL معمولاً از موتورهای گیرلس (Gearless) استفاده می‌کنند که نسبت به موتورهای گیربکسی (Geared) سنتی، راندمان انرژی بالاتری دارند و مصرف برق کمتری دارند.

4. نصب و راه‌اندازی آسان‌تر: به دلیل حذف موتورخانه، فرآیند نصب و راه‌اندازی آسانسورهای MRL معمولاً سریع‌تر و ساده‌تر است.

5. طراحی انعطاف‌پذیرتر: آسانسورهای MRL به دلیل عدم نیاز به موتورخانه، امکان طراحی و معماری انعطاف‌پذیرتری را برای ساختمان فراهم می‌کنند.

6. کاهش آلودگی صوتی: موتورهای گیرلس معمولاً صدای کمتری نسبت به موتورهای گیربکسی تولید می‌کنند، که باعث کاهش آلودگی صوتی در ساختمان می‌شود.

7. کاهش نیاز به نگهداری: موتورهای گیرلس معمولاً نیاز به نگهداری کمتری نسبت به موتورهای گیربکسی دارند، که باعث کاهش هزینه‌های نگهداری در طول عمر آسانسور می‌شود.

معایب آسانسورهای بدون موتورخانه

1. هزینه اولیه بالاتر: در برخی موارد، هزینه اولیه خرید و نصب آسانسور MRL ممکن است کمی بیشتر از آسانسورهای سنتی باشد. با این حال، با در نظر گرفتن صرفه‌جویی در هزینه‌های ساخت و ساز و نگهداری در طول عمر آسانسور، این تفاوت قیمت می‌تواند جبران شود.

2. دسترسی محدود به تجهیزات: در آسانسورهای MRL، تجهیزات و موتور آسانسور در داخل چاه آسانسور قرار می‌گیرند. این موضوع می‌تواند دسترسی به تجهیزات را برای تعمیر و نگهداری کمی دشوارتر کند.

3. نیاز به فضای بیشتر در چاه آسانسور: برای قرار دادن تجهیزات و موتور در داخل چاه آسانسور، ممکن است نیاز به فضای بیشتری در چاه آسانسور باشد.

4. حساسیت به شرایط محیطی: تجهیزات الکترونیکی موجود در آسانسورهای MRL ممکن است به شرایط محیطی مانند دما و رطوبت حساس باشند و نیاز به تهویه مناسب در چاه آسانسور باشد.

عملکرد پنل‌های کابین و طبقات در آسانسورهای بدون موتورخانه (MRL) تفاوت اساسی با آسانسورهای سنتی ندارند، اما تفاوت‌هایی در طراحی و فناوری‌های به کار رفته ممکنه وجود داشته باشه. در اینجا یه توضیح کلی در مورد نحوه عملکرد این پنل‌ها ارائه می‌شه:

1. پنل کابین (Car Operating Panel – COP):

• عملکرد اصلی: پنل داخل کابین آسانسور نصب می‌شه و به مسافران این امکان رو می‌ده که:
  • شماره طبقه مورد نظرشون رو انتخاب کنن.
  • در رو باز یا بسته کنن.
  • از دکمه‌های اضطراری مثل زنگ خطر استفاده کنن.
• نحوه کارکرد:
  • وقتی مسافر دکمه یه طبقه رو فشار می‌ده، این درخواست به سیستم کنترل آسانسورارسال می‌شه.
  • سیستم کنترل، سیگنال لازم رو به موتور آسانسور می‌فرسته تا کابین رو به طبقه مورد نظر ببره.
  • بعد از رسیدن به طبقه، درِ کابین و درِ طبقه به طور خودکار باز می‌شن (یا با فشار دکمه باز کردن در).
• تفاوت‌های احتمالی در MRL:
  • ممکنه از شستی کابین لمسی به جای دکمه‌های سنتی استفاده بشه.
  • به دلیل استفاده از سیستم‌های الکترونیکی پیشرفته‌تر، ممکنه قابلیت‌های بیشتری مثل نمایش اطلاعات ساختمان، اخبار یا تبلیغات هم در پنل کابین گنجانده بشه.
  • طراحی پنل کابین معمولا مدرن‌تر و جمع‌وجورتر هست.

2. پنل طبقات (Hall Operating Panel – HOP):

• عملکرد اصلی: پنل‌ طبقات بیرون از آسانسور و در هر طبقه نصب می‌شن. این پنل‌ها به مسافران این امکان رو می‌دن که:
  • درخواست آسانسور بدن (دکمه بالا یا پایین رو فشار بدن).
  • وضعیت آسانسور رو ببینن (مثلا جهت حرکت و شماره طبقه).
• نحوه کارکرد:
  • وقتی کسی دکمه بالا یا پایین رو فشار می‌ده، این درخواست به سیستم کنترل آسانسور ارسال می‌شه.
  • سیستم کنترل، نزدیک‌ترین آسانسور رو به اون طبقه می‌فرسته (با توجه به جهت حرکت و درخواست‌های دیگه).
  • وقتی آسانسور به طبقه می‌رسه، درِ آسانسور باز می‌شه.
• تفاوت‌های احتمالی در MRL:
  • ممکنه از پنل طبقات لمسی برای نمایش شماره طبقه و جهت حرکت آسانسور استفاده بشه.
  • ممکنه از سیستم‌های هوشمند برای مدیریت بهتر ترافیک آسانسور استفاده بشه. برای مثال، سیستم ممکنه تشخیص بده که در یه زمان خاص، بیشتر افراد به کدوم طبقه می‌رن و آسانسورها رو بر اساس اون برنامه‌ریزی کنه.
  • طراحی پنل‌های طبقات معمولا با طراحی داخلی ساختمان هماهنگ‌تر هست.

کلام آخر

آسانسورهای بدون موتورخانه (MRL) با ارائه مزایای متعدد از جمله صرفه‌جویی در فضا، کاهش هزینه‌های ساخت، راندمان انرژی بالاتر و طراحی انعطاف‌پذیرتر، به یکی از انتخاب‌های محبوب در صنعت آسانسور تبدیل شده‌اند. با این حال، قبل از انتخاب این نوع آسانسور، باید معایب آن را نیز در نظر گرفت و با توجه به نیازها و شرایط خاص هر ساختمان، تصمیم‌گیری کرد.

برج خلیفه، بلندترین ساختمان جهان، به لطف سیستم آسانسور پیچیده و پیشرفته خود، به ساکنان و بازدیدکنندگان اجازه می‌دهد تا به سرعت و به راحتی به ارتفاعات باورنکردنی آن برسند. این سیستم که به دقت طراحی و مهندسی شده است، شاهکاری از نوآوری در زمینه حمل و نقل عمودی محسوب می‌شود. در این متن، به بررسی دقیق سیستم آسانسور برج خلیفه، از جمله طراحی، فناوری، ظرفیت، سرعت و ایمنی آن خواهیم پرداخت.

طراحی و معماری سیستم آسانسور:

سیستم آسانسور برج خلیفه به گونه‌ای طراحی شده است که پاسخگوی نیازهای یک ساختمان فوق‌العاده بلند با تعداد طبقات بسیار زیاد و حجم تردد بالا باشد. این سیستم شامل 57 آسانسور با سرعت‌ها و ظرفیت‌های مختلف است که به طور هوشمندانه در سراسر برج توزیع شده‌اند. این توزیع بهینه، به کاهش زمان انتظار و افزایش راندمان حمل و نقل کمک می‌کند. برخی از آسانسورها به سرعت بالا برای جابجایی سریع بین طبقات مختلف طراحی شده‌اند، در حالی که برخی دیگر برای جابجایی بار و تجهیزات سنگین به کار می‌روند. سیستم همچنین شامل آسانسورهای مخصوص سرویس و نگهداری است که برای دسترسی به تمام قسمت‌های برج استفاده می‌شوند.

فناوری به کار رفته در آسانسور برج خلیفه:

سیستم بالابر های  برج خلیفه از فناوری‌های پیشرفته و نوآورانه استفاده می‌کند. این فناوری‌ها شامل:

• سیستم کنترل ترافیک پیشرفته (ADT): این سیستم با تجزیه و تحلیل الگوهای تردد، به طور هوشمندانه آسانسورها را به سمت مقصدهای مورد نیاز هدایت می‌کند و زمان انتظار را به حداقل می‌رساند.
• سیستم درایو بدون گیربکس (Gearless): این سیستم با استفاده از موتورهای بدون گیربکس، به راندمان انرژی بالاتر، سرعت بیشتر و عملکرد بی‌صدا کمک می‌کند.
• سیستم کابین‌های بزرگ و با ظرفیت بالا: کابین‌های آسانسورهای برج خلیفه برای جا دادن تعداد زیادی از افراد طراحی شده‌اند و به تسریع فرآیند حمل و نقل کمک می‌کنند.
• سیستم ایمنی پیشرفته: سیستم‌های ایمنی متعددی در آسانسورهای برج خلیفه تعبیه شده است که شامل سیستم‌های ترمز اضطراری، سیستم‌های تشخیص و جلوگیری از سقوط و سیستم‌های ارتباط اضطراری است.

سرعت و ظرفیت برخی آسانسورهای برج خلیفه:

آسانسورهای برج خلیفه با سرعت‌های مختلفی کار می‌کنند که این سرعت از زمان فشردن یکی از دکمه های پنل داخل کابین آسانسور در طبقه مبدا تا رسیدن و استپ شدن آسانسور در طبقه مقصد محاسبه شده است، برخی از آسانسورها با سرعت بالا، حدود 10 متر بر ثانیه (36 کیلومتر بر ساعت) حرکت می‌کنند که یکی از بالاترین سرعت‌ها در جهان محسوب می‌شود. این سرعت بالا به طور قابل توجهی زمان جابجایی بین طبقات را کاهش می‌دهد. ظرفیت آسانسورها نیز بسته به نوع آنها متفاوت است، برخی از آسانسورها تا 12 نفر را می‌توانند حمل کنند.

ملاحظات ایمنی:

ایمنی در طراحی و عملکرد سیستم آسانسور برج خلیفه از اهمیت بالایی برخوردار است. سیستم شامل ویژگی‌های ایمنی متعددی است که در صورت بروز هرگونه مشکل، از مسافران محافظت می‌کنند. این ویژگی‌ها شامل:

• سیستم ترمز اضطراری: در صورت بروز هرگونه نقص فنی، سیستم ترمز اضطراری به طور خودکار عمل می‌کند.
• سیستم ارتباط اضطراری: مسافران می‌توانند در هر زمانی از طریق تلفن و سیستم ارتباط اضطراری با تیم‌های نگهداری ارتباط برقرار کنند.
• سیستم‌های نظارت و کنترل مداوم: سیستم‌های نظارت پیشرفته به طور مداوم وضعیت آسانسورها را کنترل می‌کنند و در صورت بروز هرگونه مشکل، به تیم‌های نگهداری اطلاع می‌دهند.

چالش‌های طراحی و ساخت:

طراحی و ساخت سیستم آسانسور برج خلیفه با چالش‌های بسیاری همراه بود. ارتفاع فوق‌العاده زیاد برج، وزن بسیار زیاد کابین‌ها و مسافران، و همچنین نیاز به جابجایی حجم عظیمی از افراد، از جمله این چالش‌ها بودند. مهندسان مجبور بودند از مواد و فناوری‌های پیشرفته استفاده کنند تا این چالش‌ها را برطرف کنند. همچنین، سیستم باید به گونه‌ای طراحی می‌شد که با شرایط محیطی مانند دمای بسیار بالا در تابستان و بادهای شدید سازگار باشد.

پنل های کابین و طبقات برج خلیفه:

به طور کلی، شستی‌ طبقات و داخل کابین آسانسور در ساختمان‌های مدرن و بلندمرتبه مانند برج خلیفه، معمولاً دارای ویژگی‌های زیر هستند:

• طراحی ارگونومیک: دکمه‌ها به گونه‌ای طراحی می‌شوند که استفاده از آن‌ها راحت باشد و به راحتی قابل دسترسی باشند.
• نورپردازی: دکمه‌ها معمولاً دارای نور پس‌زمینه هستند تا در شرایط کم‌نور نیز به راحتی قابل مشاهده باشند.
• علائم بصری واضح: دکمه‌ها دارای علائم بصری واضحی هستند که شماره طبقات یا عملکردهای مختلف را نشان می‌دهند.
• مواد با کیفیت: دکمه‌ها از مواد با کیفیتی ساخته می‌شوند که در برابر استفاده مکرر مقاوم باشند.
• ویژگی‌های دسترسی‌پذیری: دکمه‌ها ممکن است دارای ویژگی‌های دسترسی‌پذیری برای افراد دارای معلولیت باشند، مانند دکمه‌های بریل برای افراد نابینا.

در مورد برج خلیفه، می‌توان انتظار داشت که پنل طبقات و شستی داخل کابین آسانسور دارای طراحی لوکس و مدرن باشند که با معماری کلی ساختمان هماهنگ باشد. همچنین، ممکن است این دکمه‌ها دارای ویژگی‌های خاص و منحصربه‌فردی باشند که مختص به این برج هستند.

بند پایانی

گران قیمت بودن یک آسانسور به عوامل مختلفی مرتبط است نظیر متریال به کار رفته در کابین، پنل طبقات ، پنل داخل کابین و… که همه اون ها در کنار همدیگر باعث بالا رفتن قیمت یک آسانسور میشوند که به طور کلی گرانترین آسانسور ها در برج های لوکس تجاری، مسکونی و… در سراسر دنیا وجود دارند که افراد ثروتمند رو برای جذب شدن و خرید ملک در این ساختمان ها ترغیب میکنند. در این مقاله قصد داریم تا یک سری از این آسانسور هار به شما معرفی کنیم تا اطلاعات عمومی شما بالا برود.

1. آسانسور مگ LVL 2 (آلمان)

آسانسور مگ LVL 2 به عنوان یکی از گران‌ترین آسانسورهای جهان شناخته می‌شود. این آسانسور به طور خاص برای ساختمان‌های خاص تجاری و مسکونی طراحی شده است و از تکنولوژی پیشرفته‌ای برخوردار است. قیمت آن به حدود ۱ میلیون دلار می‌رسد. این آسانسور با سرعت بالا و امکانات خاصی چون سیستم ضد زلزله، برای ساختمان‌های بلند بسیار مناسب است. مگ LVL 2 به واسطه طراحی مدرن و لوکس خود، تجربه کاربری بی‌نظیری را برای کاربران فراهم می‌کند.

2. آسانسور شیشه‌ای رصدخانه یوزو (تایوان)

آسانسور شیشه‌ای رصدخانه یوزو که بر روی کوهستان ساخته شده، یکی از جاذبه‌های گردشگری تایوان به شمار می‌آید. قیمت این آسانسور حدود ۱.۲ میلیون دلار است. این آسانسور به گونه‌ای طراحی شده که مسافران بتوانند در حین حرکت به سمت بالای کوه، مناظر زیبای طبیعی را مشاهده کنند. طراحی شیشه‌ای این آسانسور باعث می‌شود که احساس پرواز کردن را به مسافران منتقل کند.

3. آسانسور توفین (ژاپن)

آسانسور توفین در ژاپن، با قیمت تقریبی ۱.۵ میلیون دلار، یکی از لوکس‌ترین و گران‌ترین آسانسورهای جهان است. این آسانسور به دلیل سیستم کاهش صدا و لرزش خود، تجربه‌ای آرامش‌بخش را برای مسافران فراهم می‌کند. همچنین، «توفین» از قابلیت‌های خاصی برخوردار است که امکان سفر با سرعت‌های بالا را برای مسافران فراهم می‌سازد. طراحی زیبا و احترام به فرهنگ ژاپنی در این آسانسور به خوبی مشهود است.

4. آسانسور اَگین (عربستان سعودی)

آسانسور اَگین یکی از پیشرفته‌ترین و گران‌ترین آسانسورهای دنیا با قیمت حدود ۲ میلیون دلار است که در برج‌های بسیار بلند عربستان سعودی نصب شده است. این آسانسور از تکنولوژی‌های نوین مانند سیستم کنترل هوشمند و تکنولوژی بدون کابل استفاده می‌کند. طراحی داخلی لوکس و راحتی مسافران، این آسانسور را به یکی از محبوب‌ترین و پرطرفدارترین گزینه‌ها برای برج‌های تجاری و مسکونی تبدیل کرده است. در طراحی شستی طبقات این آسانسور از متریال های گران قیمتی نظیر پلاتین، طلا و الماس استفاده شده.

5. آسانسور براس (ایالات متحده آمریکا)

آسانسور براس در یکی از برج‌های شیکاگو واقع شده و با قیمت تقریبی ۲.۵ میلیون دلار، یکی از گران‌ترین آسانسورهای دنیا محسوب می‌شود. این آسانسور به گونه‌ای طراحی شده که با سیستم‌های پیشرفته امنیتی و حفاظتی، ایمنی مسافران را تضمین می‌کند. همچنین، سیستم تهویه مطبوع و نورپردازی جذاب این آسانسور تجربه‌ای لوکس و راحت را برای مسافران به ارمغان می‌آورد. یکی از جذابیت های بزرگ و برجسته ی این آسانسور پنل داخل کابین آین آسانسور می باشد.

6. آسانسور لوکس “تاوبی” (چین)

آسانسور لوکس “تاوبی” در ساختمان‌های برجسته پکن از فناوری‌های پیشرفته‌ای برخوردار است و قیمت آن به حدود ۳ میلیون دلار می‌رسد. این آسانسور نه تنها به سرعت و کارایی شناخته می‌شود، بلکه طراحی داخلی بسیار زیبایی دارد که با استفاده از متریال‌های لوکس و نورپردازی هوشمند، ظاهری منحصر به فرد به آن بخشیده است. تاوبی به یکی از نمادهای مدرنیته و تجملات در چین تبدیل شده است.

7. آسانسور الیت (سوییس)

آسانسور الیت یکی از گران‌ترین و محبوب‌ترین آسانسورهای جهان است که قیمت آن حدود ۴ میلیون دلار تخمین زده می‌شود. این آسانسور به طور خاص برای خانه‌های مسکونی مجلل طراحی شده و دارای امکانات لوکسی مانند سیستم‌های هوشمند، نمای شیشه‌ای و طراحی‌های مدرن می‌باشد. الیت به عنوان نمادی از کیفیت و تجمل در صنعت ساخت و ساز شناخته می‌شود

آسانسورهای گران قیمت نه تنها ابزارهای ضروری برای رفت و آمد در ساختمان‌ها هستند، بلکه نمادهایی از نوآوری، طراحی، و تجمل نیز به شمار می‌آیند. این آسانسورها با ترکیب فناوری‌های پیشرفته و طراحی‌های بی‌نظیر، تجربه‌ای منحصر به فرد را برای کاربران فراهم می‌کنند و به وضوح بیانگر پیشرفت‌های موجود در صنعت ساخت و ساز و مهندسی می‌باشند. با توجه به رشد روزافزون شهرنشینی و نیاز به ساختمان‌های بلند، به نظر می‌رسد که بازار آسانسورها همچنان جاذبه‌های جدیدی را به ارمغان خواهد آورد.

نحوه کار آسانسورهای پنوماتیک
آسانسور پنوماتیکی یکی از مبتکرانه ترین سیستم های حمل و نقل عمودی است که با استفاده از فشار هوا کار می کند و نیازی به کابل، قرقره یا شفت آسانسور ندارد. مکانیزم این نوع آسانسور بر اساس قوانین فیزیک و اختلاف فشار هوا در بالا و پایین کابین طراحی شده است. این اختلاف فشار عامل اصلی حرکت کابین و جلوگیری از سقوط آن است.

هنگامی که آسانسور از زمین بلند می شود، کابین به صورت معلق در هوا در داخل یک استوانه شفاف حرکت می کند و هیچ اتصال مکانیکی مستقیمی در بالا یا پایین وجود ندارد. برای حرکت به سمت بالا، توربین هایی که در بالای کابین تعبیه شده اند، هوا را از بالای کابین خارج کرده و به بیرون از سیلندر هدایت می کنند. این باعث کاهش فشار بالای کابین و فشار هوای محیط از پایین کابین را به سمت بالا می راند. هرچه اختلاف فشار بین بالا و پایین بیشتر باشد، کابین سریعتر و قدرتمندتر حرکت می کند.

برای حرکت به سمت پایین، توربین ها متوقف می شوند و فشار هوا به طور طبیعی متعادل می شود. در این حالت نیروی جاذبه کنترل حرکت کابین را به دست می گیرد و انرژی اضافی مصرف نمی شود. در نهایت وقتی کابین به کف مقصد می رسد، از ترمز یا قفل های مکانیکی برای ثابت نگه داشتن آن استفاده می شود تا مسافران بتوانند به راحتی سوار یا پیاده شوند.

این سیستم به دلیل طراحی ساده، مصرف بهینه انرژی و نبود تجهیزات پیچیده گزینه ای ایده آل برای ساختمان های کم ارتفاع و فضاهای محدود است. علاوه بر این، حرکت نرم و بی صدا و ایمنی بالای آن، آسانسور پنوماتیک را به انتخابی مدرن و هوشمند تبدیل کرده است.

مزایای بالابر پنوماتیکی

آسانسورهای پنوماتیکی به دلیل طراحی نوآورانه و فناوری منحصر به فرد خود دارای مزایای قابل توجهی نسبت به سیستم های سنتی هستند. این مزایا باعث شده است که این نوع آسانسور به ویژه در ساختمان های مسکونی کم ارتفاع و محیط های خاص به یک انتخاب محبوب تبدیل شود.

نصب آسان
یکی از بزرگترین مزیت های بالابر پنوماتیک عدم وجود موتورخانه، کابل و چاه بالابر است. این ویژگی اجازه می دهد:

فرآیند نصب سریعتر و راحت تر است.

کاهش هزینه های زیرساختی و ساخت و ساز برای توسعه چاه یا اتاق ماشین.

نصب در فضاهای کوچک و ساختمان های بازسازی شده امکان پذیر است.

صرفه جویی در انرژی
این آسانسورها با فشار هوا و گرانش نیرو می گیرند:

هیچ انرژی در هنگام فرود هدر نمی رود زیرا کابین توسط گرانش زمین هدایت می شود.

تجهیزات سنگین و پر انرژی مانند موتورهای بزرگ حذف شدند که منجر به کاهش قابل توجه مصرف انرژی شد.

امنیت بالا
آسانسورهای پنوماتیکی به دلیل مکانیسم ساده و استفاده از قوانین فیزیکی از ایمنی قابل توجهی برخوردار هستند:

اختلاف فشار هوا در سیستم به طور طبیعی از سقوط کابین جلوگیری می کند.

در صورت قطع برق یا نقص فنی، کابین به آرامی به طبقه پایینی پایین می آید و از خطرات جدی جلوگیری می کند.

استفاده از ترمز و قفل مکانیکی باعث می شود که کابین در هنگام توقف کاملاً پایدار باشد.

نحوه کار آسانسور پنوماتیکی

نحوه کار این نوع بالابر ها بدین صورت است که معمولا بین دو طبقه جا به جا میشوند و در این فرایند یک شستی طبقات در بیرون این کابین ها در هر یک از این دو طبقه وجود دارد که با ضربه زدن روی دکمه پنل طبقات آسانسور مقابل شما ظاهر خواهد شد که بعد از وارد شدن به داخل کابین آسانسور پنوماتیکی با ضربه زدن روی پنل داخل کابین آسانسور پنوماتیک بین طبقات جا به جا خواهید شد.

کاربرد بالابر پنوماتیک

• ساختمان های مسکونی: ایده آل برای خانه های دوبلکس یا ویلاهایی که نیاز به آسانسور کوچک دارند.
• مغازه ها و ساختمان های تجاری کوچک: برای جابجایی مشتریان یا کارمندان در فضاهای محدود.
• کاربری لوکس و تزئینی: به عنوان عنصری از طراحی و زیبایی در هتل ها و خانه های مجلل.

نحوه عملکرد ترمز ایمنی یا چتر نجات
ترمز ایمنی یا چتر نجات در آسانسورها به سادگی و موثر عمل می کند و در صورت سقوط احتمالی آسانسور فعال می شود. مکانیسم به شرح زیر عمل می کند: هنگامی که سرعت آسانسور از حد استاندارد فراتر رود، سیم سیم متصل به گاورنر متوقف می شود. پس از توقف طناب، اهرم متصل به ترمز ایمنی فعال می شود. در نتیجه، در سرعت های بالا، فک های چتر نجات با ریل ها اصطکاک ایجاد می کنند و باعث توقف کابین می شوند. این فرآیند به طور موثری از سقوط آسانسور جلوگیری می کند و ایمنی مسافران را تضمین می کند.

انواع ترمزهای ایمنی یا چتر نجات

با پیشرفت تکنولوژی و تولید آسانسورهای پرسرعت، نیاز به چتر نجات یا ترمز اضطراری مناسب برای هر نوع آسانسور بیشتر شده است. در صنعت آسانسور، ترمزهای اضطراری با عملکردهای مختلف طراحی و به سه نوع چتر نجات فوری، چتر نجات فوری با اثر ضربه گیر و چتر نجات تدریجی تقسیم بندی شده است.

چتر نجات فوری: این نوع چتر به دو صورت دندانه دار و غلتکی تولید می شود. عملکرد این ترمز به گونه ای است که فک ها مستقیم و سریع به ریل ها برخورد می کنند و ضربه بلافاصله در کابین احساس می شود. این چتر نجات تا سرعت 0.6 متر بر ثانیه قابل استفاده است و در آسانسورهای هیدرولیک نیز قابل استفاده است.

اقدام فوری با اثر ضربه گیر: در این نوع چتر نجات، نیروی ترمز روی کابین و قاب وزنه تعادل بسیار شدید است. بنابراین، این سیستم ترمز از کمک فنرها برای کاهش بخش قابل توجهی از ضربه استفاده می کند. استفاده از این چتر نجات باعث می شود که نیروی کمتری به مسافران و کابین آسانسور وارد شود. این نوع چتر نجات تا سرعت 1 متر در ثانیه قابل استفاده است.

چتر نجات تدریجی: در این نوع چتر نجات، فک ها به آرامی با ریل ها درگیر می شوند. سرعت آسانسور به تدریج کاهش می یابد و نیروی ضربه به کابین، وزنه تعادل و مسافران به حداقل می رسد. آسانسورهای توقف مجهز به این نوع چتر نجات زمان بیشتری می برد و نیروی کمتری به فک ها وارد می کند. این نوع چتر نجات با هر سرعتی قابل استفاده است.

چتر نجات قاب ضد وزن: استفاده از ترمز اضطراری برای قاب وزنه تعادل معمولاً ضروری نیست. با این حال، اگر یک گذرگاه زیر قاب وزنه تعادل وجود داشته باشد، قانون ترمز اضطراری را برای وزنه تعادل الزامی می کند. به عنوان مثال، در ساختمان های دارای طبقه همکف که آسانسور از طبقه اول شروع می شود و امکان حرکت افراد در زیر وزنه تعادل وجود دارد، باید از ترمز اضطراری استفاده کرد. برای اطمینان از اینکه چتر نجات کابین ابتدا فعال می شود، چتر وزنه تعادل باید دارای سرعت نامی گاورنر باشد که 10 درصد بیشتر از گاورنر کابین باشد. در غیر این صورت، فعال شدن اولیه ترمز اضطراری روی وزنه تعادل، نیروی ناگهانی و قابل توجهی را به کابین وارد می کند.

در هنگام گیر کردن درون آسانسور توجه داشته باشید که به هیچ وجه دکمه های روی پنل داخل کابین رو فشار ندید تا سلامتی خودتون رو توی خطر نندازید و اجازه بدید تا آسانسور روند اتوماتیک خودش رو طی کنه.

ملاحظات مهم برای چتر نجات آسانسور

ظرفیت: عبارت P+Q روی چتر نجات مشخص می شود که وزن کابین به اضافه تعداد سرنشینان را نشان می دهد (با در نظر گرفتن وزن هر مسافر 75 کیلوگرم). در چترهای ایرانی یک برد مشخص نوشته می شود و ظرفیت باید بین این اعداد باشد در حالی که در چترهای خارجی عدد ثابت مشخص می شود و ظرفیت می تواند 7 درصد بیشتر یا کمتر از این عدد باشد.
سرعت: سرعت کابین باید با سرعت چتر نجات مطابقت داشته باشد تا از عملکرد صحیح و ایمن اطمینان حاصل شود.
تیغه ریل: تیغه درگیر ریل باید با ریل مطابقت داشته باشد تا از عملکرد مناسب چتر نجات اطمینان حاصل شود. این تراز بسیار مهم است به طوری که هنگام فعال شدن چتر نجات، تماس مناسبی با ریل برقرار می کند و از توقف صحیح آسانسور اطمینان حاصل می کند.

افراد خارج از آسانسور هم باید توجه داشته باشند که دکمه های روی پنل طبقات و یا شستی طبقات رو به جهت کمک کردم افراد گیر کرده داخل آسانسور استفاده نکنند چرا که ان کار میتونه باعث نتیجه ای کاملا بلعکس بشه و جان افراد داخل آسانسور به خطر بی افتد.

اقیانوس مملو از شگفتی ها از کوسه های ماقبل تاریخ گرفته تا چتر دریایی بازتابنده است. اما فرود آمدن به زیر سطح می تواند سرد، گران و دشوار باشد. خوشبختانه برای کنجکاوهای اقیانوسی، هتلی در برلین به سادگی با گرفتن آسانسور، نگاهی اجمالی به اعماق آب دارد.

آکواریوم معروف به AquaDom در هتل رادیسون بلو در مرکز برلین آلمان واقع شده است و همچنین بخشی از نمایشگاه Sea Life را تشکیل می دهد. ساختار استوانه ای بلند با بیش از یک میلیون لیتر آب نمک پر شده است. این آکواریوم بزرگ بیش از 2000 تن وزن دارد و با یک پایه نه متری در جای خود نگه داشته شده است.

اگر قصد سفر به برلین را دارید پیشنهاد می کنیم در هتل رادیسون بلو اقامت داشته باشید و از امکانات ویژه آن بهره مند شوید. از جمله این امکانات می توان به آسانسور آکوادام اشاره کرد. این آسانسور در داخل آکواریوم 25 متری قرار دارد و نظر همه را به خود جلب می کند. در سال 2004 حدود 8.12 میلیون یورو برای ساخت این آسانسور هزینه شده است. طول و عمق بسیار زیاد این آسانسور 98 گونه از جمله 2500 ماهی را در خود جای می دهد. بدون شک تماشای تابش نور خورشید به داخل آکواریوم و انعکاس آن در آب، تماشای ماهی های زیبا و کوچک در حین حرکت آسانسور یکی از متفاوت ترین تجربیاتی است که می توانید در زندگی داشته باشید.

هتل رادینسون با استفاده از این آسانسور و بهره گیری از شستی داخل کابین و پنل طبقات خارق العاده در این آسانسور با جلوه هایی از اقیانوس درون آن توانسته تا سالانه توریست های زیادی را به جهت مراجعه و دیدن این آسانسور جذب شوند و مردم جهان با هدف دیدن این آسانسور و تماشای ماهی های جذاب این هتل به این کشور سفر کرده و هزینه زیادی رو متحمل شده تا از این هتل استفاده کنند و با اومدن به این هتل و استفاده از آسانسور اون به عنوان مهمترین وجه تمایز نسبت به سایر هتل های آلمان استفاده کنند و خاطره ای فراموش نشدنی برای خود بسازند.

نحوه ساخت:

AquaDom در 2 دسامبر 2003 با هزینه ای در حدود 12.8 میلیون یورو افتتاح شد. سیلندر اکریلیک توسط International Concept Management, Inc. با استفاده از پنل های فناوری پلیمر رینولدز، با نقشه های معماری ارائه شده توسط سرگئی چوبان ساخته شده است. این مکان در همان ساختمان جاذبه دریای زندگی برلین قرار داشت، اما متعلق به اتحادیه سرمایه‌گذاری و اداره می‌شد.
آکواریوم از 41 پانل اکریلیک – 26 پانل برای سیلندر بیرونی و 15 پانل برای استوانه داخلی برای آسانسور – ساخته شده است که در محل به هم چسبیده بودند. این آکواریوم با قطری در حدود 11 متر (36 فوت) و ارتفاع حدود 16 متری (52 فوت) که بر روی پایه ای بلند 9 متری (30 فوت) قرار گرفته است، رکورد جهانی گینس را برای بزرگترین آکواریوم استوانه ای جهان به نام خود ثبت کرد.

نابود شدن آکواریوم

مخزن استوانه ای در ساعت 5:43 صبح به وقت محلی (4:43 بامداد به وقت گرینویچ) در 16 دسامبر 2022 ترکید و تقریباً 1 میلیون لیتر  آب همراه با 1,500 ماهی مخزن به لابی هتل فرستاد. خیابان مجاور ساندرا ویزر، یکی از اعضای بوندستاگ آلمان که در آن زمان در هتل اقامت داشت، بیداری را به “نوعی موج شوک” توصیف کرد.

تیم نجات  برلین یک استقرار در مقیاس کامل را انجام داد،  عملیات را 12 ساعت بعد به پایان رساند – در حالی که لابی و دهلیز هتل ویران شده بود، که توسط تماشاچیان شبیه به میدان جنگ توصیف شد.

اکثر 1500 ماهی کشته شدند و دو نفر با جراحات در بیمارستان بستری شدند. مقامات خاطرنشان کردند که فروریختن به راحتی می‌توانست جان چند نفر را بگیرد، اگر در ساعات شلوغ‌تر عملیاتی هتل رخ می‌داد.

آیا تا به حال فیلم آواتار را تماشا کرده اید؟ تصور کنید از طریق یک آسانسور مرتفع و فوق مدرن ساخته شده در صخره ها به کوه زیبای آواتار هاللویا دسترسی پیدا کنید! ممکن است دیوانه کننده به نظر برسد، اما این چشم انداز جسورانه در Zhangjiajie به حقیقت پیوسته است. به آسانسور Bailong (百龙天梯)، بلندترین آسانسور در فضای باز جهان خوش آمدید. تنها در عرض دو دقیقه، 326 متر به قله صعود خواهید کرد، جایی که مناظر خیره کننده ای از کوه های شناور آواتار در انتظار شماست.

آسانسور Bailong که به عنوان آسانسور صد اژدها نیز شناخته می‌شود، شگفت‌انگیز مهندسی مدرن و جاذبه‌ای است که باید در ژانگجیاجی چین از آن بازدید کرد. این آسانسور شیشه‌ای باورنکردنی که در پارک جنگلی ملی خیره‌کننده Zhangjiajie، یک میراث جهانی یونسکو قرار دارد، تجربه‌ای بی‌نظیر از ستون‌های ماسه‌سنگ نفس‌گیر منطقه و مناظر سرسبز را ارائه می‌دهد.

آسانسور Bailong که در ارتفاع چشمگیر 326 متر (1070 فوت) قرار دارد، بلندترین آسانسور در فضای باز جهان است. بازدیدکنندگان را در کمتر از دو دقیقه بدون زحمت از کف دره به بالای صخره‌ای می‌رساند و یک صعود هیجان‌انگیز با چشم‌اندازهای پانوراما از زیبایی‌های طبیعی اطراف فراهم می‌کند.

این آسانسور که در سال 2002 به روی عموم باز شد، از آن زمان به یک راه محبوب برای گردشگران برای دسترسی به کوه زیبای آواتار هاللویا تبدیل شده است که با فیلم آواتار معروف شده است. این سواری ترکیبی منحصر به فرد از ماجراجویی و راحتی را ارائه می دهد و به بازدیدکنندگان این امکان را می دهد که به سرعت و با خیال راحت مناظر خیره کننده ای را که الهام بخش افسانه ها و داستان های بی شماری است، کشف کنند. در ادامه به پنل طبقات و شستی کابین این آسانسور جذاب نیز خواهیم پرداخت که دارای ماجرای جذابی است.

دارنده سه رکورد جهانی گینس

آسانسور Bailong دارای سه رکورد جهانی گینس است: برای بلندترین آسانسور کاملاً در فضای باز، بلندترین آسانسور دو طبقه برای گشت و گذار و سریعترین آسانسور مسافربری با بالاترین ظرفیت. تجربه بازدید از این شگفتی رکورد شکن واقعاً هیجان انگیز است!

منظره منحصر به فرد برای گشت و گذار

در حالی که آسانسور در حال حرکت است، می توانید از طریق پنجره های شیشه ای آن از مناظر خیره کننده ستون های ماسه سنگی لذت ببرید. منطقه دیدنی Wulingyuan راه‌های مختلفی را برای کاوش ارائه می‌دهد، از جمله پیاده‌روی، تله‌کابین، و اتوبوس‌های رایگان گشت و گذار. با این حال، آسانسور Bailong یک تجربه منحصر به فرد را ارائه می دهد، که به شما امکان می دهد مناظر کوه را از پایین به بالا تنها در یک دقیقه مقایسه کنید. بخش آخر سواری به خصوص شگفت انگیز است.

راحت ترین راه برای رسیدن به کوه هاللویا

معمولاً پیاده روی از پایین Yuanjiajie تا بالای آن حدود 3 ساعت طول می کشد. 1.5 تا 2 ساعت بیشتر طول می کشد تا نقاط برجسته را ببینید، مانند کوه هاللویا، پل شماره 1 در جهان، و تراس جذاب. در مسیر بالا، هیچ وسیله نقلیه جایگزینی در دسترس نیست، بنابراین باید پیاده‌روی را خودتان انجام دهید. اگر در میانه راه خسته شدید، این می تواند دلهره آور باشد. با این حال، آسانسور Bailong این را تغییر داده است. اکنون می توانید به راحتی تنها در 2 دقیقه به قله کوه برسید! این به شما زمان زیادی برای استراحت و کشف نقاط برجسته Yuanjiajie می دهد. در صورت تمایل می توانید در بقیه روزها از کوه تیانزی یا یانگجیاجی نیز دیدن کنید!

نحوه کار آسانسور بیلانگ

این آسانسور توسط متصدین خبره چینی هدایت مبشود به طوری که دکمه های پنل داخل کابین و شستی طبقات این آسانسور فقط در دسترس این افراد هست و برای انتقال کاربران از پایین تا بالای کوه مورد استفاده قرار میگیرد.

اولین برج مسکونی بنتلی موتورز دارای یک آسانسور مخصوص خودرو خواهد بود که به ساکنان این امکان را می دهد تا بدون پیاده شدن از اتومبیل خود از جاده به خانه های خود دسترسی داشته باشند.

این برج که در ساحل Sunny Isles، میامی واقع شده است، “Bentley Residences” نام دارد و از 216 خانه لوکس تشکیل شده است. این برج با همکاری شرکت بنتلی، Sieger Suarez Architects و توسعه دهنده املاک و مستغلات آمریکایی Dezer Development طراحی شده است.

این برج 61 طبقه با ارتفاع 749 فوت (حدود 228 متر) تا سال 2027 تکمیل خواهد شد و نقطه عطفی در ساحل Sunny Isles Beach در میامی خواهد بود.

این ساختمان 749 فوتی با ارتفاع 61 طبقه در سال 2027 تکمیل خواهد شد و هدف آن تبدیل شدن به یک چهره نمادین در خط ساحلی ساحلی Sunny Isles در میامی است.

این برند می‌گوید که این ساختمان بر فضاهای نشیمن داخلی-خارج تمرکز خواهد داشت که نمونه آن شکل استوانه‌ای و پنجره‌های کف تا سقف آن است که به گونه‌ای طراحی شده‌اند که اطمینان حاصل شود که هر یک از اقامتگاه‌ها از منظره‌ای بی‌وقفه از اقیانوس اطلس و آبراه‌های درون ساحلی برخوردار هستند. و آسانسور این مجموعه قابلیت حمل خودرو به داخل آپارتمان توسط شستی طبقات و  پنل داخل کابین لمسی اش دارد.

زبان طراحی بنتلی در سراسر طراحی یکپارچه شده است. به عنوان مثال، نقوش الماس مشخص بنتلی – شکلی که در تمام محصولات و خودروهای این برند استفاده می شود – در همه چیز از پانل های نمای شیشه ای الماس شکل دقیق که برای ایجاد انکسار نور طبیعی زاویه دار شده اند تا الماسی شکل ظریف، منعکس شده است. کاشی هایی که کف لابی را تزئین می کنند.

هر اقامتگاه که مطابق با نیازهای صاحبان خودروهای لوکس ساخته شده است، دارای یک گاراژ چند خودروی درون واحدی با فضای ذخیره‌سازی حداکثر چهار خودرو در هر خانه، با دسترسی راحت به یک آسانسور خودروی ثبت شده پیشرفته است که در مرکز آن قرار دارد. از ساختمان

این آسانسور ابتکاری که به نام Dezervator از شریک بنتلی Dezer Development نامگذاری شده است به ساکنان این امکان را می دهد که مستقیماً به محل اقامت خود در داخل اتومبیل خود سفر کنند.

یک برچسب RFID که در خودروهای ساکنین قرار داده شده است، به‌طور خودکار هنگام ورود به ساختمان اسکن می‌شود. این یک سیستم روشنایی پیچیده را راه اندازی می کند تا راننده را به سمت Dezervator صحیح هدایت کند تا به طبقه خود برسد.

این فناوری این شناسه را شناسایی کرده و آنها را مستقیماً به محل اقامت خود می برد، بدون اینکه راننده مجبور باشد از وسیله نقلیه خود خارج شود یا دکمه ای را فشار دهد.

زبان طراحی بنتلی به طور کامل در طراحی برج یکپارچه شده است. به عنوان مثال، نقوش الماسی شکل که در تمامی محصولات و خودروهای بنتلی استفاده شده است، در تمام جزئیات ساختمان منعکس شده است. از صفحات شیشه‌ای الماس‌شکل که با دقت زاویه‌دار برای ایجاد انکسار طبیعی نور گرفته‌اند تا کاشی‌های الماس‌شکل زیبایی که کف لابی را تزئین می‌کنند.

این برج برای پاسخگویی به نیازهای صاحبان خودروهای لوکس طراحی شده است. هر واحد مسکونی دارای گاراژ خصوصی خود است که ظرفیت ذخیره سازی چهار خودرو را در داخل خانه فراهم می کند. همچنین دسترسی آسان به بالابر خودروی پیشرفته و ثبت شده واقع در مرکز ساختمان از ویژگی های بارز این برج مسکونی است.  و از پنل طبقات خارق العاده بهره میبرد که در کثری از ثانیه فرمان شمارو به تابلو ارسال کرده و ماشین شما آماده استفاده خواهد بود.

هر بالابر دارای یک سیستم هیدرولیک است که به آرامی ماشین را با چرخ ها می گیرد تا به آرامی آن را روی یک سیستم شاتل رباتیک بلند کند، که به نوبه خود ماشین را به سمت بالا یا پایین حرکت می دهد. طبقات زیرین چاه آسانسور توسط شیشه احاطه شده است و به مسافران دید پانوراما کاملی از مناطق مشترک ساختمان ارائه می دهد. شستی داخل کابین این بالابر ها از دکمه های ویژه ای برخوردارند.

هر یک از اقامتگاه های بنتلی علاوه بر این دارای یک بالکن خصوصی بزرگ، استخر شنا، سونا و دوش در فضای باز است. امکانات رفاهی ساختمان عبارتند از باشگاه ورزشی، اسپا، اسپا حیوانات خانگی، ویسکی بار، رستوران مخصوص ساکنان، مرکز سلامتی و سینما.

طراحی معماری برج مطابق با گواهینامه ائتلاف ساختمان سبز فلوریدا (FGBC) برای اطمینان از حداکثر حفاظت از محیط زیست محلی و حیات وحش آن، از مصالح ساختمانی ایمن برای محیط زیست و کاهش روشنایی ساحلی استفاده می کند و از زیستگاه لاک پشت های دریایی در معرض انقراض محافظت می کند.

فضای داخلی بنتلی رزیدنس از مواد و مصالح طبیعی با منابع پایدار ساخته شده است و روکش هایی مانند چوب، چرم و شیشه، به طور متفکرانه ای طراحی شده است تا یک پالت رنگی آرامش بخش ایجاد کند که منعکس کننده محیط ساحلی اقامتگاه باشد.

کریس کوک، رئیس همکاری‌های طراحی بنتلی، می‌گوید: «یکی از بزرگ‌ترین دستاوردها هنگام طراحی یک خودرو، این است که یک گروه کامل از طراحان با هم کار کنند، اما به نظر برسد که از دست یک نفر آمده است.

ما با Bentley Residences Miami همان چالش هیجان انگیز را داریم اما در مقیاس 61 طبقه.”

به عنوان مثال، دی‌ان‌ای طراحی بنتلی به طرز ماهرانه‌ای در امکانات عمومی بافته شده است، که مظهر آن در سینما است، که برای تقلید از مفهوم داخلی خودروی بنتلی طراحی شده است.

کوک می‌گوید: «یک مبل راحتی دور پشت سه دیوار عقبی می‌پیچد و ساکنان فضا را در بر می‌گیرد.

همانطور که میدانید به طور کلی آسانسور ها دارای دو نوع شستی یا پنل هستند یکی شستی طبقات و دیگرد پنل داخل کابین که به این شستی طبقات پنل احضار کابین نیز گفته میشود چرا که با فشردن دکمه روی این پنل شما آسانسور رو برای انتقال کاربر میان طبقات احضار میکنید توی این مقاله قصد داریم تا فرایندی که پس از فضردن دکمه روی شستی طبقات اتفاق می افته رو براتون شرح بدیم.

سیستم تماس یا پنل فشار آسانسور
این سیستم شامل دکمه های تماس آسانسور است که در هر طبقه ساختمان قرار دارد. کاربران با فشار دادن دکمه مربوط به طبقه مورد نظر خود درخواست های خود را برای تماس با آسانسور ارسال می کنند

با سرپرست تماس می گیرد
این واحد وظیفه دریافت درخواست تماس آسانسور از دکمه های مربوطه را بر عهده دارد. پس از دریافت درخواست، ناظر تصمیم می گیرد که کدام آسانسور به طبقه مورد نظر برود

سیستم کنترل آسانسور
این سیستم وظیفه کنترل حرکت آسانسورها را بر عهده دارد. پس از دریافت فرمان از کنترلر تماس، سیستم کنترل آسانسور مسیر و سرعت آسانسور را تنظیم کرده و ایمنی و کارایی بهینه آسانسور را تضمین می کند.

سیستم اطلاعات ترافیک
این سیستم با استفاده از حسگرها و دستگاه های جمع آوری داده ها، جریان ترافیک و تراکم را در طبقات مختلف ساختمان مشاهده و تحلیل می کند. اطلاعات به دست آمده از این سیستم برای تصمیم گیری مناسب در فراخوانی آسانسورها و بهینه سازی سرویس مورد استفاده قرار می گیرد.

صف تماس
اگر چندین درخواست تماس برای آسانسور وجود داشته باشد، سیستم آنها را به ترتیب اولویت در صف قرار می دهد. این صف وظیفه رسیدگی به درخواست تماس و ارسال آنها به آسانسورها را بر عهده دارد

سیستم دزدگیر و امنیتی
این سیستم شامل سنسورها و دستگاه های تشخیصی است که کنترل کننده تماس و سیستم کنترل آسانسور را از وضعیت و ایمنی آسانسورها مطلع می کند. در صورت شناسایی هرگونه خطر، سیستم هشدار و امنیتی مناسب واکنش نشان خواهد داد

بر طبق این مواردی که برای شما توضیح داده شد بعد از فشردن دکمه پنل طبقات و احضار کابین اتفاق می افتد.