نحوه عملکرد ترمز ایمنی یا چتر نجات
ترمز ایمنی یا چتر نجات در آسانسورها به سادگی و موثر عمل می کند و در صورت سقوط احتمالی آسانسور فعال می شود. مکانیسم به شرح زیر عمل می کند: هنگامی که سرعت آسانسور از حد استاندارد فراتر رود، سیم سیم متصل به گاورنر متوقف می شود. پس از توقف طناب، اهرم متصل به ترمز ایمنی فعال می شود. در نتیجه، در سرعت های بالا، فک های چتر نجات با ریل ها اصطکاک ایجاد می کنند و باعث توقف کابین می شوند. این فرآیند به طور موثری از سقوط آسانسور جلوگیری می کند و ایمنی مسافران را تضمین می کند.
انواع ترمزهای ایمنی یا چتر نجات
با پیشرفت تکنولوژی و تولید آسانسورهای پرسرعت، نیاز به چتر نجات یا ترمز اضطراری مناسب برای هر نوع آسانسور بیشتر شده است. در صنعت آسانسور، ترمزهای اضطراری با عملکردهای مختلف طراحی و به سه نوع چتر نجات فوری، چتر نجات فوری با اثر ضربه گیر و چتر نجات تدریجی تقسیم بندی شده است.
چتر نجات فوری: این نوع چتر به دو صورت دندانه دار و غلتکی تولید می شود. عملکرد این ترمز به گونه ای است که فک ها مستقیم و سریع به ریل ها برخورد می کنند و ضربه بلافاصله در کابین احساس می شود. این چتر نجات تا سرعت 0.6 متر بر ثانیه قابل استفاده است و در آسانسورهای هیدرولیک نیز قابل استفاده است.
اقدام فوری با اثر ضربه گیر: در این نوع چتر نجات، نیروی ترمز روی کابین و قاب وزنه تعادل بسیار شدید است. بنابراین، این سیستم ترمز از کمک فنرها برای کاهش بخش قابل توجهی از ضربه استفاده می کند. استفاده از این چتر نجات باعث می شود که نیروی کمتری به مسافران و کابین آسانسور وارد شود. این نوع چتر نجات تا سرعت 1 متر در ثانیه قابل استفاده است.
چتر نجات تدریجی: در این نوع چتر نجات، فک ها به آرامی با ریل ها درگیر می شوند. سرعت آسانسور به تدریج کاهش می یابد و نیروی ضربه به کابین، وزنه تعادل و مسافران به حداقل می رسد. آسانسورهای توقف مجهز به این نوع چتر نجات زمان بیشتری می برد و نیروی کمتری به فک ها وارد می کند. این نوع چتر نجات با هر سرعتی قابل استفاده است.
چتر نجات قاب ضد وزن: استفاده از ترمز اضطراری برای قاب وزنه تعادل معمولاً ضروری نیست. با این حال، اگر یک گذرگاه زیر قاب وزنه تعادل وجود داشته باشد، قانون ترمز اضطراری را برای وزنه تعادل الزامی می کند. به عنوان مثال، در ساختمان های دارای طبقه همکف که آسانسور از طبقه اول شروع می شود و امکان حرکت افراد در زیر وزنه تعادل وجود دارد، باید از ترمز اضطراری استفاده کرد. برای اطمینان از اینکه چتر نجات کابین ابتدا فعال می شود، چتر وزنه تعادل باید دارای سرعت نامی گاورنر باشد که 10 درصد بیشتر از گاورنر کابین باشد. در غیر این صورت، فعال شدن اولیه ترمز اضطراری روی وزنه تعادل، نیروی ناگهانی و قابل توجهی را به کابین وارد می کند.
در هنگام گیر کردن درون آسانسور توجه داشته باشید که به هیچ وجه دکمه های روی پنل داخل کابین رو فشار ندید تا سلامتی خودتون رو توی خطر نندازید و اجازه بدید تا آسانسور روند اتوماتیک خودش رو طی کنه.
ملاحظات مهم برای چتر نجات آسانسور
ظرفیت: عبارت P+Q روی چتر نجات مشخص می شود که وزن کابین به اضافه تعداد سرنشینان را نشان می دهد (با در نظر گرفتن وزن هر مسافر 75 کیلوگرم). در چترهای ایرانی یک برد مشخص نوشته می شود و ظرفیت باید بین این اعداد باشد در حالی که در چترهای خارجی عدد ثابت مشخص می شود و ظرفیت می تواند 7 درصد بیشتر یا کمتر از این عدد باشد.
سرعت: سرعت کابین باید با سرعت چتر نجات مطابقت داشته باشد تا از عملکرد صحیح و ایمن اطمینان حاصل شود.
تیغه ریل: تیغه درگیر ریل باید با ریل مطابقت داشته باشد تا از عملکرد مناسب چتر نجات اطمینان حاصل شود. این تراز بسیار مهم است به طوری که هنگام فعال شدن چتر نجات، تماس مناسبی با ریل برقرار می کند و از توقف صحیح آسانسور اطمینان حاصل می کند.
افراد خارج از آسانسور هم باید توجه داشته باشند که دکمه های روی پنل طبقات و یا شستی طبقات رو به جهت کمک کردم افراد گیر کرده داخل آسانسور استفاده نکنند چرا که ان کار میتونه باعث نتیجه ای کاملا بلعکس بشه و جان افراد داخل آسانسور به خطر بی افتد.